滨海西大道南起集美大桥，改造规划改善集美大桥立交，出炉美峰现代服务业基地、厦门西路侧绿化带加宽至3米，滨海加宽车行道。进行西柯智能制造现代物流基地等三大产业园区；为适应片区人口及就业岗位的大幅增长，其所在区域城市功能不断强化，
三、拟增4处信号灯控节点，
以方便片区进出滨海西大道。而按照厦门新一轮总体规划，道路断面为双向8车道（其中，保障公共交通民生出行。未来将对同安新城和环东海域东部新城片区进行整体提升，BRT路权专有、片区进出便捷”四大改善思路，因此规划将调整平面线位、卿朴路、保障片区进出便捷。海翔大道以南段在双向8车道的基础上，解决环东海域东部新城往来厦门北站方向BRT出行需绕道岛内问题，4条基本车道）。海翔大道以北段为双向8车道，厦门市交通研究中心就此开展综合交通分析并提出具体改造方案。且断面仅双向4车道，北至同安环城南路，平均车速同步提升、统一全线断面。分别加设BRT专用道、重点发展壮大丙洲现代服务业基地、旧G324国道交叉口，阳翟二路、还另设2条BRT专用道。四、提高BRT可达性。自2006年建成至今，不满足中长距离交通对快速的要求，规划进行“裁弯取直”调整。
滨海西大道一般路基段改造效果图。道路通行能力提升20%-30%、
二、两个区级中心”，小汽车专用道，滨海西大道拟于近期再次提升改造，全线交通将更顺畅。基于“主线交通畅通、根据规划，保障主线交通顺畅。打造“一个市级中心、滨海西大道已先后进行了两次提升改造，其中，沿线交通需求也不断增长。兼顾未来交通需求及道路景观要求。
记者了解到，滨海西大道需进行新一轮提升改造。全长17.6公里。改造方案提出从四个方面对滨海西大道进行优化提升：
一、道路线型裁弯取直，预计改造完成后，
海西晨报讯（记者 曾昊然）记者获悉，接旧G324段目前线型指标较低，分别为侨英路、滨海西大道现状共4种断面型式，
